根據(jù)錢江摩托19日晚間發(fā)布的公告，美國摩托車制造商哈雷·戴維森已經(jīng)與吉利集團(tuán)控股的錢江摩托達(dá)成協(xié)議，將在中國生產(chǎn)一款排量為338cc的小型哈雷摩托車，并預(yù)計(jì)2020年底開始銷售。

哈雷戴維森首席戰(zhàn)略官Luke Mansfield與錢江摩托董事長余瑾見證合作

計(jì)劃投產(chǎn)的摩托車假想圖

哈雷·戴維森于2005年在中國上海設(shè)立了辦事處，以進(jìn)口的方式在中國銷售其車型，但一直以來在摩托車玩家心中，這個品牌除了代表美國精神以外，還象征著昂貴。目前市面上所銷售的車型中，最便宜的Street 750指導(dǎo)價也在8萬余元，部分高端車型甚至超過了50萬元，這個價格完全可以買到一輛高端汽車了，因此讓很多摩托車愛好者望而卻步。

此次與錢江摩托的合作或?qū)⒏淖冞@一現(xiàn)狀，這是哈雷·戴維森首次與國外廠商合資生產(chǎn)摩托車，此前只在其他國家設(shè)廠制造，并沒有過合資生產(chǎn)的先例。按照協(xié)議，這款摩托車包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的整車制造都將在錢江摩托進(jìn)行，同時秉承哈雷品牌一貫的品質(zhì)。哈雷方面表示，希望通過這種形式降低制造成本，提高銷量，同時希望在2027年有一半銷量來自美國以外的市場。

特朗普在社交媒體上表示對哈雷很失望

特朗普威脅將對哈雷征收重稅

早在2005年，錢江摩托收購了意大利摩托生產(chǎn)商貝納利公司，經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前在制造高端中小排量摩托車方面有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。哈雷也正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才愿意以錢江摩托為入口展開與中國的深度合作。去年收到貿(mào)易戰(zhàn)的影響，歐洲大幅提高了美國進(jìn)口摩托車關(guān)稅，哈雷試圖將部分摩托車制造轉(zhuǎn)移出美國，卻遭到了總統(tǒng)特朗普的大力反對。如今僅僅過了不到一年，便與中國簽下了一份前所未有的合作協(xié)議，不知特朗普是不是又要發(fā)推文了……