近日，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局發(fā)布新的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)定草案。根據(jù)該草案，德國政府不能將任何一個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商排除在外。此外，政府還將對關(guān)鍵性的基建及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行定期檢查和認(rèn)證。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾表示，“5G網(wǎng)絡(luò)將是未來科技最核心、最關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施”，因此，新草案將實(shí)施最高等級的安全標(biāo)準(zhǔn)，以保障網(wǎng)絡(luò)安全。政府發(fā)言人施特芬·賽伯特表示，德國政府不希望從一開始就將任何一家公司排除在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之外，包括中國電信設(shè)備制造商華為。德國將在下一代電信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中為供應(yīng)商提供一個公平競爭的環(huán)境，政府正在建立一個更為嚴(yán)格的安全要求目錄，“所有參與項(xiàng)目的公司必須遵守該目錄，德國政府將定期對這些公司進(jìn)行安全測試及檢查”。

賽伯特的發(fā)言被德國媒體解讀為正式宣示默克爾領(lǐng)導(dǎo)的德國政府的態(tài)度，為中國公司華為進(jìn)入德國5G通信市場掃除障礙。據(jù)媒體報道，總理府拒絕了美國提出的苛刻要求，比如在方案中加入反間諜附加條款，而該條款被認(rèn)為旨在阻止華為進(jìn)入德國市場。明知美國總統(tǒng)特朗普千方百計阻撓華為公司進(jìn)入德國5G市場，但聯(lián)邦政府“基于自身認(rèn)識”，允許華為公司為德國5G移動通信網(wǎng)絡(luò)提供組件。有媒體稱，“柏林的這一決定彰顯了德國的勇氣”。

在“封殺”華為問題上，美國政府一直不遺余力地要求其盟友拒絕使用中國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，澳大利亞、新西蘭等國都引入了相關(guān)條款，禁止華為參與本國的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。身為美國的歐洲盟友，德國也一直處于美國的巨大壓力之下。今年3月，美國駐德國大使格雷內(nèi)爾致信德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾，威脅德國如果允許華為或其他中國供應(yīng)商參與德國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將減少雙方的情報及其他信息共享。之前，兩國情報共享確實(shí)也幫助德國挫敗了數(shù)起恐怖襲擊案件。

面對美國的一再施壓，默克爾明確強(qiáng)調(diào)了定義“安全標(biāo)準(zhǔn)”時的國家主權(quán)，“在數(shù)字安全領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)制定尤為重要”，因此“我們應(yīng)該定義自己的安全標(biāo)準(zhǔn)”。作為歐盟最具實(shí)力的經(jīng)濟(jì)體，德國對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有自身需求，也不希望在未來科技發(fā)展上落后于人。在今年9月12日舉行的法蘭克福國際車展開幕式上，默克爾提出，為應(yīng)對數(shù)字化汽車及無人駕駛時代的到來，2022年德國應(yīng)在所有高速公路沿線實(shí)現(xiàn)5G移動通信標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，并在2024年實(shí)現(xiàn)所有聯(lián)邦公路上的5G應(yīng)用。德國國內(nèi)電信運(yùn)營商擔(dān)心，如果抵制華為，德國5G網(wǎng)絡(luò)的推出將會延后數(shù)年。

這份“彰顯德國勇氣”的草案，在與企業(yè)及行業(yè)協(xié)會進(jìn)行商討之后，將于今年年底或明年年初生效。