日前，中國國家鐵路集團(tuán)出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出了中國鐵路2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。其中，到2035年，中國50萬人口以上的城市將實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

國鐵集團(tuán)出臺(tái)的這個(gè)《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，中國將建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部副主任丁亮介紹稱：“在鐵路網(wǎng)建設(shè)，技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸安全、運(yùn)營效率效益、治理體系、綠色骨干作用、自身引領(lǐng)作用、國際競爭力等9個(gè)方面提出了明確目標(biāo)。具體表現(xiàn)為三個(gè)‘世界領(lǐng)先’，三個(gè)‘世界前列’，三個(gè)‘全面增強(qiáng)’。這9個(gè)方面均衡聯(lián)動(dòng)發(fā)展、相輔相成、缺一不可，系統(tǒng)展示了鐵路強(qiáng)國的綜合實(shí)力和整體水平。”

《規(guī)劃綱要》還提出了具體目標(biāo)。比如，到2035年全國鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵達(dá)到7萬公里左右;20萬人口以上的城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上的城市高鐵通達(dá);形成全國1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈等。

此外，《規(guī)劃綱要》還提出，到2050年，中國將全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。丁亮表示，圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)，中國要建設(shè)發(fā)達(dá)完善、世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

丁亮說：“我們將以高速鐵路網(wǎng)+普速鐵路網(wǎng)+城際和市域鐵路網(wǎng)這三張網(wǎng)，再加上現(xiàn)代綜合樞紐，打造世界一流的鐵路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

根據(jù)《規(guī)劃綱要》，中國還要發(fā)展自主先進(jìn)的技術(shù)裝備體系。國鐵集團(tuán)計(jì)量部副主任吳國棟表示，列車速度是衡量一個(gè)國家鐵路發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一。自復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營后，日本、法國、德國等國家也都將高速動(dòng)車組的運(yùn)營目標(biāo)速度定在了350公里及以上。未來，中國還會(huì)推出新一代高速動(dòng)車組。

吳國棟指出：“目前國鐵集團(tuán)正在統(tǒng)籌規(guī)劃，利用既有的高鐵線路開展新一代高速動(dòng)車組的研制，基本目標(biāo)是安全穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，平穩(wěn)舒適，經(jīng)濟(jì)可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠繼續(xù)推動(dòng)和引領(lǐng)世界高速列車的技術(shù)進(jìn)步。”

吳國棟說，在智能動(dòng)車組方面，中國將通過物聯(lián)網(wǎng)人工智能5g技術(shù)與高鐵的深度融合，推動(dòng)智能行車、智能運(yùn)維、智能服務(wù)等智能技術(shù)應(yīng)用，為旅客提供更安全、高品質(zhì)、多元化的運(yùn)輸服務(wù)。

《規(guī)劃綱要》指出，中國還要通過打造互聯(lián)互通鐵路通道網(wǎng)絡(luò) 、完善國際鐵路物流服務(wù)體系、深化鐵路國際交流與合作等措施，進(jìn)一步拓展互利共贏的開放合作空間。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)14.14萬公里，居世界第二;高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。