金秋九月，一年一度的泰達(dá)汽車論壇即將啟幕，這已經(jīng)是這個(gè)論壇舉辦的第18個(gè)年頭了?；厥走^(guò)去17年的歷程，作為主辦方之一的中國(guó)汽車報(bào)社，不僅全面見(jiàn)證、記錄了泰達(dá)汽車論壇的成長(zhǎng)、發(fā)展歷程，也在這個(gè)論壇的報(bào)道中記錄著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。每年九月，報(bào)道這一汽車領(lǐng)域的盛事也成為包括《中國(guó)汽車報(bào)》在內(nèi)的眾多汽車媒體人的一項(xiàng)重要任務(wù)，參加泰達(dá)汽車論壇更是汽車業(yè)內(nèi)人士的一項(xiàng)重要活動(dòng)。我們期待，今年的9月2-4日，在天津，在泰達(dá)汽車論壇上，我們?cè)俅蜗嗑郏餐?jiàn)證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開(kāi)新局”。

最強(qiáng)音 泰達(dá)汽車論壇傳遞行業(yè)發(fā)展新風(fēng)向

高端智庫(kù)，以政策、標(biāo)準(zhǔn)為核心，開(kāi)展汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性研討，著力解決行業(yè)痛點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，是泰達(dá)汽車論壇的定位。經(jīng)過(guò)17年的積累，泰達(dá)汽車論壇已經(jīng)成長(zhǎng)為汽車行業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣泛的高端交流平臺(tái)之一，成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

尤記得2014年，作為一位年輕的汽車媒體記者，第一年參與泰達(dá)汽車論壇報(bào)道的興奮和期待。那時(shí)候，新能源汽車剛剛開(kāi)始示范應(yīng)用，過(guò)程中難免遇到各種問(wèn)題，尤其政策走向是媒體記者們關(guān)注的焦點(diǎn)。在泰達(dá)汽車論壇上，來(lái)自各政府主管部門(mén)傳遞的最新消息讓大家如獲甘霖，也為包括記者在內(nèi)的諸多業(yè)內(nèi)人士答疑解惑。在泰達(dá)汽車論壇上，尋求各主管部門(mén)對(duì)汽車行業(yè)管理的最新動(dòng)向，已經(jīng)成為記者在內(nèi)的很多業(yè)內(nèi)人士的習(xí)慣和期待。新能源汽車補(bǔ)貼的最新動(dòng)向、汽車產(chǎn)能管理的思路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的國(guó)家思路、汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略、“十四五”發(fā)展新征程……每年泰達(dá)汽車論壇傳遞的各種信息，已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的縮影。

作為主辦方之一，除全面報(bào)道論壇之外，《中國(guó)汽車報(bào)》每年都讓新進(jìn)記者去感受泰達(dá)汽車論壇的氛圍，這也是主辦方才有的“特別待遇”。不過(guò)，即便作為主辦方，面對(duì)開(kāi)幕大會(huì)一席難求的火爆局面，我們的記者往往也只能在邊角位置搶得一個(gè)“站席”，甚至更多時(shí)候還不得不在同步直播間里觀看直播。這種現(xiàn)象，直到2018年泰達(dá)汽車論壇將會(huì)址轉(zhuǎn)移至天津于家堡洲際酒店，開(kāi)幕大會(huì)場(chǎng)地?cái)U(kuò)大了一倍才有所緩解。不過(guò)，要想搶到理想的報(bào)道席位，提前一個(gè)小時(shí)左右進(jìn)入會(huì)場(chǎng)并不算早。泰達(dá)汽車論壇開(kāi)幕大會(huì)前，參會(huì)人員提前“占座”的習(xí)慣也一直保留了下來(lái)，成為論壇人氣爆棚的一個(gè)縮影。今年，《中國(guó)汽車報(bào)》將繼續(xù)派出強(qiáng)大的記者團(tuán)隊(duì)全面報(bào)道本屆泰達(dá)汽車論壇，期待在《中國(guó)汽車報(bào)》的報(bào)道中留下論壇更多精彩的印記。

2022泰達(dá)汽車論壇強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開(kāi)新局

眾所周知，2022年以來(lái)，國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力顯著增加。產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高的汽車產(chǎn)業(yè)更是面臨著供給受阻、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的三重挑戰(zhàn)。盡管存在困難，但歷經(jīng)近70年的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成體系完整、市場(chǎng)多元的特點(diǎn)，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)13年位居全球首位，供需兩側(cè)具備較強(qiáng)的韌性。同時(shí)，“新四化”也在為產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷注入新動(dòng)能，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變。綜合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，2022泰達(dá)汽車論壇將以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開(kāi)新局”為年度主題，緊密圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域開(kāi)展深度研討。

目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵器件、原材料等產(chǎn)業(yè)鏈上游領(lǐng)域仍存在短板。因此，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性已成為關(guān)乎我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。屆時(shí)，來(lái)自各政府主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)將傳遞最新的產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)向，助力汽車行業(yè)穩(wěn)定安全發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈論壇將聚焦穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動(dòng)與規(guī)劃和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的融通創(chuàng)新，邀請(qǐng)行業(yè)專家、企業(yè)高層共同為提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定建言獻(xiàn)策。

我國(guó)正在推動(dòng)汽車產(chǎn)品由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變，在這個(gè)過(guò)程中，我國(guó)將逐步破除阻礙汽車發(fā)展和流通的各類問(wèn)題。2022年4月，《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》正式發(fā)布，布置六方面重點(diǎn)任務(wù)，打通內(nèi)循環(huán)堵點(diǎn)。我國(guó)將打破各地制度藩籬， 建立全國(guó)統(tǒng)一汽車市場(chǎng)。在這種背景下，我國(guó)汽車市場(chǎng)將產(chǎn)生新的變化趨勢(shì)，汽車企業(yè)在研發(fā)、產(chǎn)品、銷售、營(yíng)銷各領(lǐng)域應(yīng)基于全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)視野，統(tǒng)籌全國(guó)資源，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)。研判全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，引導(dǎo)金融資本助力產(chǎn)業(yè)新發(fā)展、雙碳戰(zhàn)略等也都會(huì)是本屆論壇討論的焦點(diǎn)，這些內(nèi)容也將成為我國(guó)汽車發(fā)展新格局下各方關(guān)注的焦點(diǎn)。屆時(shí)，泰達(dá)汽車論壇又將發(fā)出一波汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)音。期待與大家在泰達(dá)汽車論壇的再相聚!

關(guān)鍵詞： 泰達(dá)汽車 汽車產(chǎn)業(yè) 高端智庫(kù) 新能源汽車