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近日，宜昌車務段雙河站調車組職工頭頂烈日，手挽車梯，引導一列貨運列車進入貨8鐵路專用線。此時，一輛輛滿載玉米的汽車有序停在指定貨位，等待著裝卸車作業(yè)。

雙河站是焦柳鐵路線上的一個三等貨運站，以運輸糧食、化肥、建材、煤礦石等貨物為主。今年暑期，受持續(xù)高溫天氣和車站周邊企業(yè)季節(jié)性產能轉換等因素影響，該站貨運業(yè)務受到一定程度影響。

為扭轉這種局面，該站組織營銷人員進廠區(qū)、訪貨主，與貨主“一對一”“一對多”結對，開展跟蹤服務。他們主動出擊，深挖車站周邊企業(yè)、廠礦貨運資源的運輸潛力，大力宣傳鐵路運輸的優(yōu)勢及實惠的運輸價格，推進糧食等貨物“公轉鐵”運輸。

8月是玉米等糧食類作物運輸的高峰期，該站進一步細化貨運服務舉措，加強與其他鐵路單位的聯勞協(xié)作，通過建立“農資運輸”微信群，搭建“車站+裝卸+接取送達車隊+貨主”信息共享平臺，合理調配裝卸勞力，采用“貨不落地”的方式裝卸車，提升裝卸車能力和作業(yè)效率。為了壓縮時間成本，該站還實行優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”政策，確保糧食順利外運。

7月1日至8月31日，該站累計完成糧食裝車751車，同比增長77.54%；實現糧食發(fā)運46286噸，同比增長78.67%。

關鍵詞： 同比增長 鐵路專用線 受到一定