據(jù)西安航天動力研究所官方消息，10月23日中午，我國首型高空型泵后擺大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)進(jìn)行了300秒長程試車，取得圓滿成功。

9月28日以來，本臺發(fā)動機(jī)已完成三次共650秒試車，三戰(zhàn)三捷，各項指標(biāo)基本滿足總體要求，標(biāo)志著關(guān)鍵技術(shù)已全部突破。

該發(fā)動機(jī)具有比沖高、起動入口壓力低等特點，將用于我國新一代載人運載火箭二級動力裝置。

據(jù)介紹，2017年至2022年，西安航天動力研究所先后突破了大尺寸鈦合金噴管延伸段的設(shè)計、成形、異種金屬釬焊、鈦-鈦釬焊等多項關(guān)鍵技術(shù)。

大尺寸鈦合金噴管延伸段方案是高空型泵后擺大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)的一項核心關(guān)鍵技術(shù)，也是大尺寸再生冷卻鈦合金噴管在型號上的首次應(yīng)用。

相比于傳統(tǒng)銅-鋼方案噴管，它具有質(zhì)量輕的突出優(yōu)勢，可以大幅提高發(fā)動機(jī)推質(zhì)比，但也存在易變形、冷卻困難、釬焊難度大等挑戰(zhàn)。

在本次試車中，設(shè)計方案順利通過105%高工況、高混合比考核，同時搭載考核了新型研制的高性能煤油，標(biāo)志著大尺寸鈦合金噴管延伸段技術(shù)已被全面掌握。

此外，低入口壓力起動技術(shù)是高空型泵后擺大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)的另一項關(guān)鍵技術(shù)，在三次熱試車中逐步下探考核指標(biāo)，兼顧研制進(jìn)度與風(fēng)險控制，低入口壓力起動技術(shù)得到進(jìn)一步驗證。

三次試車成功獲得了高空型泵后擺大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)主要工作特性，年度試車任務(wù)圓滿收官。

按照官方說法，這掃清了新一代載人運載火箭工程研制中最大的“攔路虎”，為我國新一代載人火箭工程研制順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，我國將在2045年全面建成航天強(qiáng)國，在載人登陸火星工程、國際月球科研站、行星際穿越、天地往返運輸?shù)确矫嫒〉脴?biāo)志性成果，成為世界航天發(fā)展的領(lǐng)跑者之一。

關(guān)鍵詞： 高空型泵后擺大推力液氧煤油發(fā)動機(jī) 載人運載火箭 載人登陸火星工程