珠海市魅族科技有限公司(下稱(chēng)“魅族科技”)是否會(huì)加入造車(chē)隊(duì)伍?這在業(yè)內(nèi)引起熱議。

近日，魅族科技在招聘網(wǎng)站發(fā)布了多個(gè)與汽車(chē)相關(guān)的職位招聘，引發(fā)了外界對(duì)魅族科技是否要跨界造車(chē)的猜測(cè)。這些職位包括汽車(chē)媒介公關(guān)、高級(jí)智能座艙測(cè)試工程師、車(chē)載系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理、智能座艙項(xiàng)目管理專(zhuān)家、汽車(chē)零配件/備件訂單、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師(車(chē)內(nèi)燈具方向)、底盤(pán)電控工程師、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)等。

造手機(jī)的企業(yè)造車(chē)已不是新聞，蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目早在8年前就已被曝光;去年3月份，小米也宣布加入造車(chē)大軍，初始投資100億元;華為雖然宣稱(chēng)“不造車(chē)”，但在汽車(chē)行業(yè)涉足非常深。

10月25日，魅族科技回應(yīng)媒體稱(chēng)，公司確實(shí)在儲(chǔ)備和招募汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的人才。10月26日凌晨，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良也在微博上就“魅族造車(chē)”傳聞一事回應(yīng)稱(chēng)：“這是誤讀，魅族不造車(chē)，只為車(chē)企提供服務(wù)。”這意味著，魅族科技在汽車(chē)上的業(yè)務(wù)模式或更像華為模式。

然而“魅族造車(chē)”傳聞并未就此停歇。今日，魅族科技助理副總裁萬(wàn)志強(qiáng)在微博放出了全新魅族旗艦店的部分設(shè)計(jì)提案。在被放出的兩個(gè)設(shè)計(jì)提案中，魅族科技旗艦店都清楚地預(yù)留了停放展車(chē)的位置。與此同時(shí)，位于珠海的魅族科技大樓也換上了新的海報(bào)，海報(bào)上寫(xiě)著“all in auto(全力押注汽車(chē))”，

業(yè)內(nèi)猜測(cè)，即使魅族不造車(chē)，但業(yè)務(wù)重點(diǎn)會(huì)往汽車(chē)偏移，而且魅族旗艦店大概率會(huì)銷(xiāo)售汽車(chē)，而銷(xiāo)售的汽車(chē)品牌應(yīng)該來(lái)自吉利系。

今年7月，注冊(cè)成立于去年9月的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(下稱(chēng)“星紀(jì)時(shí)代”)宣布獲得魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。而通過(guò)股權(quán)穿透，星紀(jì)時(shí)代的最終受益人正是吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福。沈子瑜作為星紀(jì)時(shí)代董事兼股東，在上述收購(gòu)事件后，成為了魅族科技的法定代表人和董事長(zhǎng)。

談到收購(gòu)魅族科技的原因，沈子瑜指出，李書(shū)福認(rèn)為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是來(lái)自于多終端、全場(chǎng)景融合體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。如果說(shuō)是汽車(chē)或者手機(jī)這個(gè)單一賽道的話，未來(lái)將會(huì)被融合競(jìng)爭(zhēng)所取代。星紀(jì)時(shí)代以及魅族科技的收購(gòu)都是這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。以后星紀(jì)時(shí)代和魅族科技依舊會(huì)主要聚焦在消費(fèi)電子。

沈子瑜曾向第一財(cái)經(jīng)記者表示，明年星紀(jì)時(shí)代和魅族科技的智能終端產(chǎn)品將相繼上市，包括智能手表、手機(jī)等。與此同時(shí)，魅族科技的Flyme系統(tǒng)也預(yù)計(jì)將在明年“上車(chē)”。

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