對于許多電動汽車而言，最大的賣點之一就是續(xù)航了。在當今這個時代，仍然有許多人喜歡油車是有原因的，因為它們可以進行越野和長途旅行，而不必擔心在途中被迫找充電站。

然而，最近基于電動汽車車主的充電行為和日常駕駛習慣的研究表明，汽車續(xù)航將不會是買電車還是買油車的核心問題。

外媒Pecan Street的研究表明，70%的電動汽車充電時，僅消耗10 kWh或更少的電量。

此外，很大一部分充電過程消耗的電能不足5千瓦時。有些會認為，如此低的功耗是因為電動汽車電池組的效率提高了。但大多數情況下，是電動汽車車主并沒有真正在充電前消耗絕大部分電力。

簡而言之，雖然司機可能認為他們在旅程中需要一個巨大的電池，但實際上他們通常只需要其中的一小部分。

根據芝加哥能源政策研究所(EPIC)的2021年的研究，電動汽車車主的行駛里程“大約是普通駕駛員的一半”。此外，大部分電動汽車充電是在家里進行的，而不是在超快充電站。

根據《紐約時報》援引美國能源部的一項研究，超過80%的電動車車主在家充電。

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