要說家用車應(yīng)該具備哪些基本條件，我覺得之一點(diǎn)就是價(jià)格要親民，因?yàn)樵奖阋藢?duì)家庭而言，就會(huì)有更小的購(gòu)車負(fù)擔(dān)，因?yàn)榘凑漳壳皣?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)家用車的定義，基本都是10萬級(jí)車型才符合，畢竟手握20多萬甚至更高預(yù)算，那就不單純是為了家用代步。而家用代步，空間足夠的前提下，那自然是價(jià)格越低越好，剩下幾萬塊錢投資孩子教育，或者是房子多買幾平不是美滋滋?畢竟車這玩意本身就是消耗品，一天不如一天值錢。

而今天咱們要說的這款車型，早些年在國(guó)內(nèi)家轎車市場(chǎng)絕對(duì)堪稱標(biāo)桿，一直都是眾多家庭代步首選，至今還能看到老款車型在路上跑，它就是別克凱越。但是時(shí)至今日，凱越的處境非常尷尬，有人說它還不如停產(chǎn)好受一些，按照5月份轎車市場(chǎng)銷量來看，凱越僅售出500臺(tái)，1-5月累計(jì)銷量?jī)H為2001臺(tái)，這個(gè)成績(jī)?cè)谵I車市場(chǎng)已經(jīng)是墊底的存在，因?yàn)檫B日產(chǎn)藍(lán)鳥都比它略勝一籌。而且目前凱越車型的售價(jià)非常親民，從我們調(diào)查多地經(jīng)銷商以及車主報(bào)價(jià)來看，頂配版本裸車基本在6萬左右，市場(chǎng)終端優(yōu)惠在3萬以上。

6萬左右買一臺(tái)緊湊型三廂轎車，我覺得在以往是想都不敢想的事情，記得當(dāng)年老凱越起售價(jià)就超10萬，完全不比朗逸、卡羅拉價(jià)格低，但現(xiàn)在它已經(jīng)讓眾多國(guó)產(chǎn)同級(jí)競(jìng)品在價(jià)格上無法媲美。像逸動(dòng)、帝豪等車型，6萬預(yù)算也就是勉強(qiáng)考慮一下入門版，但凱越可以直接把頂配開回家，可尷尬就尷尬在這里，既然性價(jià)比如此優(yōu)秀，為何賣不過這些競(jìng)品呢?這就要從凱越換代后，全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)說起，比如說目前在售的三款車型，均搭載1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖說從參數(shù)來看，這款1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，107馬力和133牛·米扭矩，再匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，滿足日常代步需求肯定是可以，市區(qū)加速符合主流水準(zhǔn)。但畢竟是三缸動(dòng)力，凱越好像只注意到油耗等方面因素，沒有考慮到可靠性，一般來說三缸動(dòng)力想要更平順平穩(wěn)，抖動(dòng)現(xiàn)象較輕，那就增加48V輕混系統(tǒng)，凱越這個(gè)價(jià)位顯然沒這個(gè)待遇，所以說新車還好，一旦開久了抖動(dòng)自然不可避免，甚至非常明顯，這就會(huì)對(duì)舒適性有一定影響。再就是后期保養(yǎng)和維修，其價(jià)格比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，反而增加用車成本，工信部綜合油耗僅5L。

縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)目前所搭載三缸動(dòng)力的車型，你能找出幾款銷量出色的呢?所以凱越有此表現(xiàn)，應(yīng)該屬于意料之中，畢竟都這個(gè)價(jià)位，合資品牌影響力就淡化了許多，同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車既然有四缸，為何不選?再就是尺寸，凱越雖說是換代升級(jí)，可換成三缸動(dòng)力這一更大槽點(diǎn)不算完，新車尺寸還不如老款優(yōu)秀，4468*1765*1469mm的長(zhǎng)寬高和2611mm軸距，實(shí)際乘坐感受很是一般?？蓻]辦法，如果說尺寸再進(jìn)一步，你讓英朗還怎么賣?所以凱越動(dòng)力連1.5L四缸都不配備的原因也在這里，不能讓英朗失去市場(chǎng)。

所以一款價(jià)格如此親民的合資三廂家轎車，到目前來看已經(jīng)完全不能滿足消費(fèi)者對(duì)日常家用的代步需求了。而凱越在配置上的表現(xiàn)更是沒什么驚喜，全系標(biāo)配6安全氣囊或許是一個(gè)亮點(diǎn)，要知道連英朗也沒這么待遇，同價(jià)位當(dāng)中凱越還是非常注重駕乘人員的安全性。但是其它配置，像后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、多功能方向盤、翻毛皮材質(zhì)座椅、7英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)以及LED日行燈，都得是頂配車型專屬，雖說頂配價(jià)格也不貴，但顯然讓消費(fèi)者沒什么可選擇的余地。

其實(shí)凱越也不是沒有任何優(yōu)點(diǎn)，我個(gè)人覺得它設(shè)計(jì)就很不錯(cuò)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位合資品牌一般就沒有對(duì)應(yīng)車型，像捷達(dá)和桑塔納也都算是比它略貴一些，但設(shè)計(jì)感真不如凱越出色。不光是外部流線型的車身所營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾質(zhì)感也要更勝一籌，比如說頂配版本，中控臺(tái)雖說都是硬塑料，但整體布局還是頗顯時(shí)尚感，尤其是看到棕色翻毛皮材質(zhì)的座椅后，我覺得更是檔次感滿滿。

總結(jié)：或許等不了多久，凱越會(huì)再次離我們而去，而這一次離去或許就沒有再歸來的機(jī)會(huì)了，一方面是電氣化馬上全覆蓋，再就是已經(jīng)沒了度，再上市它又能如何?難不成替代英朗?完全沒有必要，所以凱越自從換代后，這個(gè)尷尬定位就注定它成為棄子，但如果各位真要6萬左右預(yù)算，其實(shí)凱越也不是不能考慮。

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